暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输(shū)规则(zé)》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能(néng)在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航(háng)；没(méi)有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家(jiā)主权(quán)和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的(de)安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航(háng)人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶(bó)引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运(yùn)输部划定的(de)海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移(yí)泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院批准后规定(dìng)可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安全的散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)直(zhí)属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客航行的(de)客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门根据(jù)管辖(xiá)水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第天津面积多少平方公里(dì)十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引(yǐn)航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港天津面积多少平方公里或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十(shí)二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部门和(hé)海(hǎi)事管(guǎn)理机构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当(dāng)包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为(wèi)第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮(lún)使用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)按照职责制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频道与(yǔ)引航(háng)机构(gòu)和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为第二十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交通事(shì)故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者(zhě)终止引航(háng)，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为第三(sān)十(shí)一条，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事故的(de)，引航(háng)员应当在返回港口后24小时内向海事管理机(jī)构递交水上(shàng)交通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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